Las aerolíneas están cancelando vuelos adecuado a la escasez de combustible para aviones y el aumento de los precios provocado por la extirpación de Irán.
Los costos y suministros del combustible para aviones en todo el mundo están bajo presión por la extirpación de Estados Unidos e Israel contra Irán.
Algunas aerolíneas importantes están cancelando vuelos en respuesta.
Un ejecutante de una aerolínea describió los precios del combustible como el desafío más serio de su negocio.
En primer ocupación, la extirpación encareció los vuelos. Ahora los está haciendo desaparecer.
La extirpación de Estados Unidos e Israel contra Irán ha perturbado las cadenas de suministro, atrapando petróleo en instalaciones de almacenamiento en todo Medio Oriente.
Eso hizo que el precio del petróleo crudo Brent se disparara más allá de los 100 dólares por barril a principios de marzo, antaño de retornar a caer por debajo de ese punto de remisión una vez que comenzaron las conversaciones de suspensión el fuego este mes. El viernes, el precio estaba en 92,42 dólares cuando cerraron los mercados.
Los precios del combustible para aviones han aumentado aún más rápido, duplicándose a casi 200 dólares el barril. Y a medida que la extirpación se prolonga, cada vez es más difícil conseguir combustible para aviones para los países que no lo producen o tienen suministros limitados.
“En Europa, nos quedan unas seis semanas de combustible para aviones”, dijo el jueves a Associated Press el director ejecutante de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol.
Añadió que, si no se abre el Cartuchón de Ormuz, se producirán cancelaciones de vuelos adecuado a la escasez de combustible.
Varias aerolíneas ya han cancelado vuelos o han dejado en tierra aviones adecuado al aumento de los costos.
June Goh, analista senior del mercado petrolero de Sparta Commodities, dijo en una publicación en X que el combustible para aviones requiere un almacenamiento especializado, lo que significa que se almacena menos que para otros productos, como la gasolina.
“Los viajes se han vuelto mucho más caros en Asia, y muchas aerolíneas agregan recargos por combustible o cancelan vuelos”, escribió. “Europa se enfrenta a una inminente escasez de suministro de combustible para aviones. Prepárense”.
A continuación presentamos un vistazo a algunas de las aerolíneas que ya han comenzado a abolir vuelos adecuado al aumento de los precios y la caída de la propuesta.
Ryanair, la aerolínea más prócer de Europa, dijo que está considerando acortar rutas.
El director ejecutante Michael O’Leary dijo durante una entrevista con Sky News que su suministro de combustible para aviones podría estar en aventura si la extirpación continúa.
“No esperamos ninguna interrupción hasta principios de mayo, pero si la extirpación continúa, corremos el aventura de sufrir interrupciones en el suministro en Europa en mayo y junio”, afirmó.
KLM dijo el 17 de abril que cancelaría 80 vuelos de regreso desde el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, su colchoneta principal.
Añadió que estas rutas “ya no eran financieramente viables para tratar” adecuado al aumento de los costos del queroseno. La aerolínea incluso aclaró que no había escasez de queroseno.
El mismo día, la alemana Lufthansa anunció que retiraría docenas de aviones antaño de lo previsto adecuado al aumento de los precios del combustible para aviones y al impacto de los conflictos laborales.
La mayoría de los aviones son aviones CRJ de Canadair, que cierra su filial regional deficitaria Lufthansa CityLine.
Aviones KLM en el aeropuerto Schiphol de Amsterdam.Patrick van Katwijk/Getty Images
La suiza Edelweiss Air incluso dijo que estaba cancelando vuelos a Estados Unidos adecuado a la caída de la demanda y el aumento de los precios del combustible. Ya no volará a Denver o Seattle y reducirá la frecuencia de vuelos a Las Vegas.
Un portavoz de Scandinavian Airlines dijo que recortaría unos 1.000 vuelos en abril adecuado al aumento de los costes del combustible para aviones.
Agregaron que la mayoría de los vuelos cancelados se realizaban en rutas de corta distancia en la región nórdica, en aeropuertos con múltiples vuelos diarios.
Varias aerolíneas en Asia dijeron que recortarían vuelos para mitigar la escasez de combustible y los crecientes costos.
Vietnam Airlines suspendió siete rutas de vuelos nacionales a partir del 1 de abril, informó un folleto estatal específico, según Reuters. El medio informó que Vietnam Airlines planeaba acortar el grosor de vuelos entre un 10% y un 20% mensual durante el próximo trimestre financiero si los precios del combustible para aviones suben a entre 160 y 200 dólares por barril.
Otras aerolíneas locales, incluidas Vietjet Air y Bamboo Airways, incluso recortarán vuelos.
AirAsia dijo que redujo el 10% de sus vuelos y aumentó las tarifas para frenar el impacto del aumento de los costos del combustible. La aerolínea malaya de bajo coste, que vuela a 25 países, añadió que reduciría la capacidad en rutas en las que no pudiera cubrir los costes de combustible.
En una rueda de prensa celebrada el 6 de abril, el director ejecutante, Bo Lingam, dijo que el recargo por combustible había aumentado hasta un 20% y que los precios generales de los billetes habían aumentado entre un 30% y un 40%.
Lingam dijo que su combustible para aviones había aumentado de 90 dólares por barril antaño de la extirpación a 200 dólares por barril, y describió esto como el desafío más serio al que se enfrenta la aerolínea.
El director ejecutante de United Airlines, Scott Kirby, dijo en un memorando de marzo dirigido al personal que la compañía recortaría vuelos durante los próximos dos trimestres.
“En el corto plazo, eso significa recortar tácticamente los vuelos que temporalmente no son rentables delante los altos precios del petróleo”, dijo Kirby.
La aerolínea planeaba abolir algunos vuelos fuera de las horas pico y con los fanales rojos.
“Si los precios se mantuvieran en este nivel, significaría un consumición anual adicional de 11 mil millones de dólares sólo por el combustible para aviones”, dijo Kirby en un mensaje a los empleados publicado en el sitio web de la compañía. “Para ponerlo en perspectiva, en el mejor año de la historia de United, ganamos menos de 5.000 millones de dólares”.
Delta no ha anunciado oficialmente ningún recortadura de vuelos adecuado a los precios del combustible; la refinería de petróleo que posee en Pensilvania le ha cedido un amortiguador durante la crisis.
“No va a cubrir la raja por completo, pero nos brinda una cobertura congruo significativa”, dijo el director ejecutante de Delta, Ed Bastian, en una conferencia de JP Morgan en marzo.
Delta está recortando su ruta estacional de Los Ángeles a Anchorage este verano y le dijo a Business Insider que “ajusta su horario para alinearse con la demanda de los clientes”. Alaska Airlines será el único cámara en esa ruta.
Air New Zealand dijo que recortaría en torno a del 5% de sus vuelos, o en torno a de 1.100, a principios de mayo.
“Estamos centrados en consolidar vuelos que son horas de planeo fuera de las horas pico, por ejemplo, o donde existe una alternativa para que podamos reacomodar a los clientes”, dijo el director ejecutante Nikhil Ravishankar a 1News, un medio específico, en marzo.
Air Canada dijo que suspenderá ciertas rutas a partir de finales de mayo adecuado al aumento de los costos del combustible para aviones.
“Los precios del combustible para aviones se han duplicado desde el inicio del conflicto con Irán, afectando a algunas rutas y vuelos de beocio rentabilidad que ahora ya no son económicamente viables”, dice el comunicado de la compañía. “En respuesta, se están realizando ajustes en el horario, incluidas algunas reducciones de frecuencia”.
Las suspensiones de rutas afectarán a ciertos vuelos nacionales canadienses, transfronterizos e internacionales.
