A partir de noviembre de 2023, la milicia hutí en Yemen comenzó a atacar o capturar barcos comerciales navegando a través del Canal del Mar Rojo y Suez, como una cuestión de solidaridad con los palestinos en Lazo. Según un nuevo mensaje, sin secuestro, el camarilla refractaria de repente comenzó a hacer una excepción muy específica este verano. Desde junio, ciertos barcos portadores de automóviles se atrevieron a hacer el delirio, y nadie de ellos estaba metido. ¿Qué tenían en global todos estos barcos? Solo llevaban autos fabricados en China.
Como el New York Times Informes, esto es casi seguro que China redujo un acuerdo de canal trasero con los hutíes, ya sea directamente o a través de su patrocinador principal, Irán. Este postrer es una potencia de unto; Las exportaciones crudas son el 6% de toda su pertenencias. ¿Quién transacción todo ese unto? Casi por completo China. Entonces, la superpotencia asiática tiene mucho sacudida aquí.
Curiosamente, este nuevo arreglo parece ser particular: son barcos que transportan autos chinos. Un puñado de barcos no chinos, pero incluso transportando tales autos, lo han acabado. Por el contrario, todos los barcos de carga chinos que no transportan autos todavía están evitando la ruta.
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El impulso de China en el mercado automotriz europeo
Una sala de exposición BYD en Milán, Italia – Antonello Marangi/Shutterstock
La presencia de China en el mercado automotriz europeo ha estado creciendo a pasos agigantados. En abril, los autos chinos constituyeron casi el 5% de todo, el doble de lo que era solo un año antaño. Algunas estimaciones tienen que ir hasta el 10% para 2034, según S&P Entero.
En respuesta, la Unión Europea ha abofeteado aranceles a los automóviles chinos que reciben subsidios del gobierno chino, llegando al 35%. Transmitido que los precios baratos son uno de los centros centrales de estos vehículos, tiene sentido que las empresas estén conveniente desesperadas por encontrar formas de compensar las tarifas.
Podrían tener antitético uno. Evitar el Mar Rojo agrega de 14 a 18 días al delirio, lo que significa un montón de costos adicionales para el combustible, la tripulación y el mantenimiento. Eso funciona con unos pocos cientos de dólares por automóvil; Transmitido que algunos de los nuevos barcos masivos de China pueden transportar 5,000 autos cada uno, el rebelión financiero es de millones. Si esos barcos pueden textualmente tomar un conjunto, eso es un gran reducción para los fabricantes de automóviles que pueden embolsarse o suceder a los consumidores.
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