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El bombardero sigiloso B-2 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos jugó un papel esencia en las huelgas contra los sitios nucleares de Irán el sábado.
El ejército estadounidense dijo que siete de los bombarderos fueron utilizados en “Operación Midnight Hammer” …
:: Colchoneta de la Fuerza Aérea Whiteman
… demoler durante 18 horas desde una pulvínulo de la Fuerza Aérea en Missouri a Irán para soltar municiones guiadas por precisión en tres sitios nucleares.
El diseño de vanguardia del B-2 incluye características que lo hacen sigilosamente y reducen las firmas infrarrojas, de radar y acústicas.
Pero el éxito de Flying Wing finalmente depende del rendimiento humano, y los vuelos intercontinentales de varios días exigen una resistor extraordinaria de su equipo de dos personas.
La dieta se considera cuidadosamente, y los pilotos pasan por estudios de sueño antaño de las misiones para ver lo que los despierta y los ayuda a adormecerse.
Reuters habló con un piloto retirado B-2 que dijo que su comida para los vuelos de varios días era sándwiches de pavo, sin pinrel.
El asombroso, mejor, dijo.
Algunos pilotos igualmente se colan en semillas de tornasol para mantenerse alerta entre las comidas.
La cabina del B-2 incluye una pequeña campo de acción detrás de los asientos, donde los pilotos pueden copular en una cuna.
Mientras que el B-2 puede demoler 6,000 millas náuticas en un tanque completo, la mayoría de las misiones requieren múltiples reabastecimientos en el donaire.
Es uno de los aspectos más peligrosos de estas misiones.
El reabastecimiento de combustible se hace ciego.
Los pilotos no pueden ver que el prosperidad se extiende desde un petrolero repleto de gas que se une al B-2 16 pies detrás de sus cabezas.
En cambio, confían en las señales visuales de las luces del petrolero y los puntos de remisión memorizados.
Si perfectamente las actualizaciones del software del B-2 desde su primicia en 1989 han mejorado la capacidad de respuesta a los comandos piloto, demoler en formación estricta a gran cota sigue siendo un desafío.
Y el proceso se vuelve cada vez más difícil a medida que se establece la ahogo piloto.
El B-2 cuesta más o menos de $ 65,000 por hora para ejecutar.
Durante las próximas décadas, la Fuerza Aérea dice que planea reemplazar las flotas B-2 y B-1 con al menos 100 Raiders B-21.