Los maquinistas en huelga de Boeing Defense aprueban el arreglo propuesto de unión que la compañía rechazó

Por Dan Catchpole

(Reuters) -Los trabajadores que se extienden en Boeing Defense votaron un 90% para aprobar una propuesta de arreglo de cuatro abriles del liderazgo sindical que la dirección ya se ha incapaz a considerar, anunció el viernes la Asociación Internacional de Machinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM).

El liderazgo de IAM dijo que Boeing puede terminar la huelga de 46 días hoy al aceptar la proposición.

“Nuestros miembros han hablado en voz reincorporación: estamos listos para retornar al trabajo una vez que Boeing acepta este acuerdo”, dijo el presidente del Distrito 837 de IAM, Tom Boelling, en un comunicado. “Depende de la compañía hacer que nuestros miembros vuelvan a lo que mejor hacen: construir aviones de clase mundial para la defensa de nuestra nación”.

Boeing Defense no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre la votación. El sindicato propuso unilateralmente su arreglo luego de que las conversaciones se detuvieron, y el miércoles, el liderazgo de defensa de Boeing desestimó la proposición como un “truco publicitario”.

La compañía ha dicho que contrataría trabajadores de reemplazo para reunir municiones, combatientes y otros aviones militares en el radio de St. Louis.

La proposición propuesta del IAM se base en propuestas anteriores de Boeing Defense, agregando un bono de ratificación más sobresaliente que la dirección que ofrece, contribuciones más importantes de la compañía al plan de subsidio y aumentos salariales más pronunciados para los trabajadores en el techo salarial por hora.

Funcionarios sindicales dijeron que redactaron la propuesta porque la compañía no ha estado dispuesta a reanudar las conversaciones desde que los aproximadamente 3.200 miembros del Distrito 837 de IAM votaron 57% para recusar la última proposición de Boeing el 12 de septiembre.

La táctica de un sindicato que propone unilateralmente un arreglo es inusual, pero el IAM lo ha usado con éxito para terminar una huelga antiguamente, dijo a Reuters, funcionario de IAM Battaglia.

Varios miembros del Congreso de los Estados Unidos han instado a Boeing a reanudar las conversaciones, incluso en una carta el miércoles de los cinco copresidentes demócratas del Caucus Socialista del Congreso.

El senador estadounidense Josh Hawley, un republicano de Missouri, hizo comentarios a los ejecutivos de Boeing de Missourinet, diciendo que han estado recolectando grandes cheques de cuota mientras cambiaban las personas que verdaderamente hacen los aviones.

“Quiero sostener, estas personas han extraído esa compañía”, dijo Hawley, según Missourinet. “El C-suite está muy perfectamente en Boeing. Sus trabajadores son los que han estado obteniendo el eje”. El problema es que los trabajadores son los que hacen los aviones. Entonces, si desea que poco funcione, debe ser las buenas personas que están en encaje, los ingenieros y los diseñadores, son los que Boeing necesita hacer lo correcto y no lo han hecho “.

Hawley agregó que “la dirección aquí necesita sujetar y hacer esto con esto”.

La huelga comenzó el 4 de agosto, luego de que los miembros del sindicato rechazaron abrumadoramente la segunda proposición de arreglo de Boeing.

En julio, el CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo que una huelga del Distrito 837 tendría impactos financieros mucho más pequeños que una huelga de 53 días el año pasado por los 33,000 miembros del Distrito 751 de IAM, que fabrican la mayoría de los aviones comerciales de Boeing en Washington y Oregon.

“Nos manejaremos a través de esto”, dijo Ortberg durante una conferencia telefónica con analistas de Wall Street en ese momento.

Boeing ha invertido miles de millones de dólares para expandir las instalaciones de fabricación y las capacidades de ingeniería en el radio de St. Louis para el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU., El F-47. Ganó el arreglo este año. La compañía además está compitiendo por el nuevo combatiente F/A-XX de la Óleo de los EE. UU.

(Reporte de Dan Catchpole en Seattle; Impresión de David Gregorio)

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