¿Sabes cuántos camioneros conozco cada año que dicen: “Quiero ser dueño de mi propia compañía de camiones”?
Mucho.
¿Sabes cuántos de ellos verdaderamente pasan el primer año sin querer dejar de fumar, perderlo todo o retornar al asiento del conductor?
No muchos.
Y no es porque sean perezosos. No porque no sean inteligentes. Es porque nadie los sentó y les dio una hoja de ruta efectivo. No es una cita motivacional. No es una cinta de comprobación a medias. A instantánea efectivo de lo que se necesita para sobrevenir de ser un impulsor a convertirse en un real propietario de un negocio.
Si eres un conductor y tienes esa picazón, sabes de la que estoy hablando, esto es para ti.
Ya estás exterior. Tienes la experiencia. Ahora solo necesitas la estructura.
Este artículo es la instantánea de hoja de ruta. No toda la carretera. Pero le dará las primeras horizontes y una razón para seguir conduciendo alrededor de delante.
Vamos a obtener esto directamente del brinco.
Ser un conductor y ser propietario de un negocio son dos juegos completamente diferentes.
Como conductor, su enfoque es:
Como propietario de un negocio, su enfoque se convierte en:
Ese cambio no solo sucede porque compró un camión o obtuvo su número de MC. Comienza con cómo piensas.
Los conductores piensan en los viajes. Los propietarios piensan en los sistemas.
Hasta que adopte la mentalidad de cierto que posee el resultado, no solo ejecuta el trabajo, seguirá conduciendo al suelo tratando de hacer ambas cosas.
Esta es la parte de la que a nadie le gusta cuchichear, pero es lo más importante.
Ayer de intentar exhalar un negocio, analice su colchoneta financiera personal. ¿Por qué?
Porque al principio, eres el negocio. Y si estás operando con:
… Estás construyendo un negocio encima de una plataforma rota.
No necesita un puntaje de crédito de 750 para comenzar una empresa de camiones. Pero necesitas claridad. Conozca su:
Trate su P&L personal como usted trataría sus libros de negocios.
Si su presupuesto personal tiene fuga, su negocio sangrará de la misma modo.
Esto es lo que separa a los estafadores de los propietarios: Conocer sus números antiguamente de que el camión salga a la carretera.
Necesitas entender:
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– Costo por milla (CPM)
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– Punto de consistencia
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– Costo de combustible por semana
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– primas de seguro (no asuma cotizaciones – vaya a obtener las reales)
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– Tarifas de registro y permisos
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– Proyecciones de mantenimiento
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– Accesorial (peajes, tarifas de factorización, suscripciones ald, etc.)
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– Costos de inicio: LLC, MC/DOT, placas, adquisición de remolques
No solo escriba esto. Construirlo. Use una hoja de cálculo. Hacer las matemáticas.
Uno de nuestros estudiantes de Masterclass de Playbook pensó que podían cuidar un camión de caja por $ 1,500/semana. Ejecutamos los números reales, y el costo operante estaba más cerca de $ 2,250/semana. Habrían perdido caudal en cada carga hasta que se quemaron.
Conozca la verdad antiguamente de que el camino te muestre la efectividad.
No todos necesitan saltar directamente a la autoridad.
Aquí hay tres carriles de entrada realistas dependiendo de dónde se encuentre financiera y mentalmente:
Lo mejor es si está apretado en el caudal, necesita cobertura de seguro y desea educarse sistemas antiguamente de poseer el suyo. Renunciarás al control, pero obtendrás poco de infraestructura.
Cuidado con: Arrendamientos depredadores, acuerdos poco claros y despachadores que lo tratan como solo otro número.
Usted controla su activo pero lo alquila en un transportista que proporciona carga e infraestructura. Esta puede ser una buena transición si está operativamente despierto pero aún no es práctico en oficina.
Control mayor. Peligro mayor. Remuneración máxima. Pero solo persigue esto si:
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Tienes al menos 3-6 meses de caudal operante
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Has mapeado tus carriles y tarifas
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Ha practicado la negociación de corredores y la adquisición de carga
Si no tiene un mentor o un software musculoso que lo guíe, no se apresure a esto.
No comenzarías una ruta sin un GPS. Así que no comience su negocio sin un Plan operante de 90 días.
Esto es lo que debe incluir:
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– Objetivo de ingresos semanal
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– Preferencia de tipo de carga (no, no haces “lo que paga”)
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– carriles preferidos y mercados de respaldo
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– suscripciones de placa de carga
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– Configuración de factorización
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– Sistema de contabilidad (QuickBooks, Hoja de cálculo o contable)
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– Intervalos de mantenimiento
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– Objetivo de reducción de custodia
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– Plan de respuesta de emergencia (si el camión se rompe)
Caminamos por este paso a paso internamente de la clase extraordinario del texto de jugadas. La mayoría de nuestros estudiantes usan esto para sostener su primer carril directo antiguamente de venir a alcanzar el mes 6.
Deja de pensar como un camionero con un camión.
Comienzo a pensar como un negocio con una marca.
Eso significa:
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– Tener un correo electrónico comercial (no Yahoo o Gmail)
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– Un sitio web honrado y sustancial
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-Un paquete de cirujano proporcionadamente construido
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– Un perfil de Google My Business
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– Logotipo simple y profesional y MC/DOT en los activos de la compañía
Cuando un corredor, remitente o incluso un conductor potencial ve su nombre, necesitan retener que eres efectivo. Hablas en serio. Estás organizado. No eres una autoridad de planeo por la perplejidad que no estará aquí el próximo mes.
La marca es confianza. La confianza conduce a la carga.
Esta es una advertencia de clase extraordinario completa en sí misma, pero aquí está la lectura condensada.
El “mejor” camión para su negocio depende de su maniquí de negocio, no de lo que ve en Tiktok o lo que su primo dice es “un trato”.
Preguntas que hacer antiguamente de comprar:
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¿Qué carriles estoy corriendo?
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¿A qué flete estoy apuntando?
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¿Tengo comunicación al estacionamiento para este equipo?
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¿Puedo obtener piezas fácilmente para esta marca/maniquí?
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¿Necesitaré un CDL para ejecutar esto legalmente?
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¿Un conductor querrá conducir esto?
Ejemplo: puede pensar que comprar un taxi durmiente es inteligente porque es “más versátil”. Pero si toda su carga objetivo es regional o internamente de 300 millas, solo compró desechos de combustible y largura adicional sin ninguna razón.
Compre el camión que se ajuste al plan. No el atabal.
Si su plan a liberal plazo implica asociar conductores, es mejor que comience a trabajar en su músculo de liderazgo ahora.
Los conductores no dejan empleos, dejan un mal liderazgo.
Pregúntese:
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¿Puedo explicar claramente las expectativas?
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¿Tengo políticas establecidas (tiempo en el hogar, plazo, comportamiento)?
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¿Sé cómo resolver el conflicto profesionalmente?
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¿Estoy preparado para entrenar, mentor y desarrollar personas?
Cuando cambia de ser el conductor a ser el fantaseador, su muchedumbre reflejará sus fortalezas, o sus debilidades.
Comience a construir la civilización de su empresa antiguamente de contratar a su primer empleado.
Este alucinación se vuelve solo muy rápido.
Es por eso que creamos la clase extraordinario del texto de jugadas. No es solo para personas que ya tienen flotas. Es para aquellos que pasan del asiento a los sistemas. Desde transportar carga hasta la estructura del edificio. Del estrés a la táctica.
Tenemos controladores en el software ahora mismo trabajando en:
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-Su primer plan de negocios de 90 días
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– su primer paquete de cirujano
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– Su primera emplazamiento fría
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– Su primer carril directo
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– su primera contratación
Y no lo están haciendo solo. Porque cuando te rodeas de personas que juegan el mismo muestrario, todo se mueve más rápido y más inteligente.
Déjame dejarte con esto:
En el momento en que decida sobrevenir del conductor al propietario del negocio, los cambios de su trabajo. Tus hábitos cambian. Sus prioridades cambian.
Ya no eres responsable de una carga. Eres responsable de:
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– los números
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– la muchedumbre
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– El proceso
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– El crecimiento
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– El futuro
Y no tienes que ser valentísimo. No tienes que tenerlo todo resuelto.
Pero tienes que ser cometido.
Si está despierto para hacer ese cambio, desde la cabina hasta la mesa de conferencias, desde el camino hasta los ingresos, entonces que este artículo sea su primer punto de control.
Hay un liberal camino por delante.
Pero si sigues el plano, y caminas con personas que lo han hecho antiguamente, no solo tienes un camión. Serás dueño de una empresa.
Y un día, tal vez mires alrededor de detrás y dices: “Este fue el momento en que todo comenzó”.
La publicación del conductor al propietario del negocio: una instantánea de hoja de ruta apareció primero en Freightwaves.
