La Armada de los EE.UU. Independencia clase Buques de combate litorales (LCS) USS tulsa y USS Santa Bárbaraque están configurados para tareas de búsqueda de minas, han aparecido en un puerto de Malasia. Se sabía por última vez que los dos barcos estaban desplegados en Oriente Medio, ya que llegaron a Bahréin el año pasado para establecerse el superficie de un especie de barcos ahora desmantelados. Vengador cazadores de minas de clase. Ahora, cuando los ataques iraníes a barcos comerciales han causado un aparente cese del tráfico oceánico a través del enormemente importante Prieto de Ormuz, estos barcos han surgido a miles de kilómetros de distancia. No está claro hasta qué punto Irán ha sembrado minas navales en el Prieto, pero esto sigue siendo una enorme amenaza para la seguridad futura de la vía fluvial y deberá tenerse en cuenta en cualquier esfuerzo futuro para reabrir esta vía fluvial crítica.
Un observador en Malasia publicó fotografías del USS tulsa y USS Santa Bárbaraque se dice que fueron tomadas hoy en la Terminal de Contenedores North Butterworth (NBCT) en el Puerto de Penang. Mike Yeo, reportero de aviación y defensa radicado en Australia, fue uno de los primeros en seducir la atención sobre el significado particular de las imágenes. TWZ se ha comunicado para obtener más información.
Interesante. Los buques de combate ribereño USS Tulsa y Santa Barbara, que fueron asignados de forma rotatoria al Medio Oriente y se suponía que serían las plataformas de contramedidas antiminas de la Armada de los EE. UU. en esa región, se encuentran ahora en Penang, Malasia h/t @limzeruihttps://t.co/Fe0r7VizQm
15 de marzo: dos buques de combate ribereño (LCS) de la Armada de los EE. UU. que fueron asignados a misiones de contramedidas de minas (MSM) en el Granuja Pérsico se encuentran actualmente atracados en Butterworth, Malasia.
Butterworth, Penang 15 de marzo de 2026 Carolina del Sur – sherwyndkessier https://t.co/FZN6qH1aSA pic.twitter.com/2kRnHiSeVk
USS tulsa y USS Santa Bárbara están entre un número selecto de Independencia LCS de clase equipados con un paquete de cometido de contramedidas contra minas, o “módulo”. En su forma coetáneo, el paquete incluye un sonar remolcado de caza de minas para los barcos, vehículos de superficie no tripulados comunes (CUSV) con equipo de barredura de minas y sistemas de detección y neutralización de minas transportados por helicópteros MH-60 Sea Hawk embarcados. Volveremos a esta configuración más delante.
Cuando se proxenetismo de por qué los barcos están ahora en Malasia, TWZ Además contactamos al Comando Central de los EE. UU. (CENTCOM), que nos dirigió a la Chale Flota de la Armada de los EE. UU. Luego la Chale Flota nos dirigió de regreso al CENTCOM. CENTCOM es el principal comando marcial estadounidense para operaciones en Medio Oriente. La Chale Flota es la flota numerada de la Armada en Medio Oriente, y su comandante tiene la doble función de principal del Comando Central de las Fuerzas Navales (NAVCENT). La Chale Flota y NAVCENT tienen su sede en Manama, Bahréin, en el Granuja Pérsico.
Además nos hemos comunicado con la Armada de los EE. UU. y el Comando Indo-Pacífico de los EE. UU. (INDOPACOM).
Las imágenes disponibles a través del Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa (DVIDS) del ejército de EE. UU. muestran al USS tulsa estaba en el puerto de Bahréin al menos el 9 de febrero. Imágenes separadas incluso muestran al USS Santa Bárbara operando en el Granuja Pérsico el 30 de enero. La disposición coetáneo de un tercer Independencia clase LCS, el USS Canberraque incluso había sido desplegado en Oriente Medio al menos desde enero. Siquiera se sabe si otros barcos de contramedidas mineras podrían dirigirse ahora a Oriente Medio.
USS Canberra Navega en algún superficie de Medio Oriente en 2025. USN
Una revisión de imágenes satelitales en el archivo comercial de Planet Labs no muestra evidencia de que ningún buque de combate estadounidense haya estado en el puerto de Manama desde el 23 de febrero. Estados Unidos e Israel lanzaron su operación conjunta contra Irán el 28 de febrero.
Sacar los buques de combate estadounidenses del puerto de Bahréin antiguamente del conflicto coetáneo fue una medida de seguridad prudente. El Estado del Granuja está interiormente del inteligencia de los misiles iraníes y los drones kamikazes de dispendioso inteligencia, y después las instalaciones militares estadounidenses en Manama fueron atacadas. Los propios ataques del ejército estadounidense contra buques navales iraníes en puertos han puesto de relieve la vulnerabilidad de los barcos que se encuentran en el estación.
¿Por qué se tomó la atrevimiento de cursar luego el USS? tulsa y USS Santa Bárbara Se desconoce su ubicación a miles de kilómetros al este. Es posible que hayan entrado en entretenimiento una serie de factores, incluida la disponibilidad de puertos amigos adecuados y consideraciones diplomáticas.
De todos modos, al menos dos tercios de los buques de combate que se pretende que estén disponibles para misiones de contramedidas contra minas en el Medio Oriente se encuentran actualmente en una parte completamente diferente del mundo. Como se señaló, USS tulsaEE.UU. Santa Bárbaray USS Canberrafueron desplegados en la región en primer superficie explícitamente para satisfacer los vacíos dejados por el desmantelamiento de cuatro Vengador cazadores de minas de clase el año pasado. El ex USS DevastadorEE.UU. DiestroEE.UU. Bestiarioy USS Centinela abandonó definitivamente la región a lado de un barco de carga pesada en enero. solo hay cuatro Vengador Los buques de esta clase quedaron en servicio activo en la Armada, todos los cuales están desplegados en Japón y incluso están programados para ser desmantelados en los próximos primaveras.
El buque de carga pesada M/V Intransigente de vía marítima manido en marcha con los cuatro desmantelados Vengador barcos de clase a lado el 20 de enero de 2026. USN
¿Cuántos de la Armada clase de independencia Hasta la plazo se desconoce el total de LCS configurados para la cometido de remoción de minas. Encima de USS tulsaEE.UU. Santa Bárbaray el USS Canberrael USS ciudad de Kansas Al menos desde el año pasado se estaba equipando este módulo de cometido.
El Independencia La clase LCS es un barco mucho más progresista que el Vengador cazador de minas de clase incorporación, y ofrece nuevas capacidades de contramedidas contra minas, incluidos los ya mencionados barcos drones CUSV y sistemas a lado de helicópteros. Aún así, siguen surgiendo dudas sobre si los LCS con casco metálico y paquetes de contramedidas contra minas son reemplazos adecuados para los barcos construidos específicamente para esta cometido. Como TWZ Escribí anteriormente en enero:
El [Avenger class] Los propios barcos tienen cascos de madera recubiertos de fibra de vidrio para dominar su propia vulnerabilidad, particularmente a las minas que detectan objetivos por su firma magnética.
La Armada tiene la intención desde hace mucho tiempo de reemplazar los barcos de la clase Avenger con LCS configurados para tareas de contramedidas contra minas. Sin requisa, los retrasos con las contramedidas de minas LCS y otros paquetes de cometido, o “módulos”, así como otros problemas persistentes con ambas subclases de esos barcos, retrasaron repetidamente esos planes. El software LCS incluso había previsto originalmente que fuera posible reconfigurar fácilmente los barcos para diferentes conjuntos de misiones intercambiando módulos. Sin requisa, la Armada ahora está desplegando LCS en configuraciones en gran medida fijas.
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En el pasado han surgido preguntas y críticas sobre la idoneidad de los LCS con casco metálico para aceptar la cometido de contramedidas mineras. Ambas subclases de LCS incluso son mucho más grandes que el diseño de la clase Avenger, lo que podría imponer límites sobre qué tan cerca pueden venir de áreas minadas o potencialmente minadas. Los LCS son más capaces de defenderse contra otras amenazas que los Vengadores, pero todavía tienen una potencia de fuego relativamente limitada, lo que ha sido una fuente separada de críticas durante primaveras. Todavía habría una carestia significativa de apoyo terciario para proteger los LCS durante las operaciones de remoción de minas, que son lentas y complejas y conllevan riesgos importantes, incluso en entornos benignos.
El Independencia clase LCS USS Canberraal frente, navega adjunto con el M/V Intransigente de vía marítima llevando a los desmantelados Vengador clase el 20 de enero de 2026. USN
En mayo de 2025, un stop oficial de combate contra minas de la Armada de los EE. UU. dio una sesión informativa no clasificada que detalla importantes problemas actuales con las contramedidas contra minas LCS, según un artículo publicado la semana pasada por Medios Hunterbrook. Las copias de las diapositivas informativas que publicó el medio dicen que invertir el CUSV requiere horas de preparación y que el sonar del barco no tripulado a veces tiene problemas para detectar amenazas, pero que los operadores pueden no tener ninguna indicación de esto hasta que se evalúen los datos a posteriori de una cometido. La confirmación visual de las minas utilizando el sistema de búsqueda de minas AN/AQS-20 incluso ha demostrado ser un desafío “incluso [in] la turbidez relativamente benigna del sur de California [Southern California] aguas”, explica otra diapositiva. La sesión informativa incluso destacó una serie de posibles “fallas de un solo punto” tanto en términos de los sistemas de contramedidas de minas incluidos en el módulo como del equipo necesario para desplegarlos y recuperarlos.
Los vehículos de sonar no tripulados necesitan más de 4 horas de mantenimiento antiguamente de cada cometido y 1,5 horas de calibración una vez lanzados.
En múltiples misiones, el sonar no logró registrar datos por completo y nadie lo supo hasta que terminó la cometido. pic.twitter.com/guTf3OJ8eH
Los equipos críticos no tienen respaldos. La plataforma elevadora, la puntal de despliegue, las computadoras portátiles de prueba: todas fallas de un solo punto.
Sobre la puntal: “Es un sistema preocupante. Es muy enrevesado para lo que hace, y cuando se estropea, me silencioso sin trabajo, me silencioso sin cometido”. pic.twitter.com/j57pzItqis
Por zaguero, y quizás lo más importante, una de las diapositivas informativas señalaba que “LCS fue diseñado como una plataforma de múltiples misiones” y “todas estas otras misiones reducen el tiempo para que el barco y los mineros adquieran competencia en MCM”. [mine countermeasures].” Para reiterar, el Vengador Los barcos de esta clase fueron construidos específicamente para esta cometido y tenían tripulaciones entrenadas para igualar. Las operaciones de remoción de minas son lentas y complejas y conllevan riesgos importantes, incluso cuando las lleva a parte personal experimentado en entornos benignos.
En el contexto del conflicto coetáneo, ha habido informes durante la última semana que dicen que Irán al menos ha intentado colocar minas en el Prieto de Ormuz y sus alrededores. El ejército estadounidense incluso dice que ha estado atacando activamente los activos donde se colocan minas. Al mismo tiempo, Irán ha colocado minas en el Granuja Pérsico y sus alrededores en el pasado, y esto sigue siendo un motivo de verdadera preocupación. Los misiles balísticos y de crucero antibuque iraníes, los drones kamikazes y los barcos sin tripulación cargados de explosivos complican aún más el panorama de amenazas para los buques comerciales y cualquier buque de combate que intente ayudar a despejar el camino.
Un carguero de bandera tailandesa, Mayuree Naree Bangkok, fue atacado cerca del Prieto de Ormuz el 11 de marzo, dejando a 3 de sus 23 tripulantes desaparecidos. El barco había surgido de Dubai y se dirigía a la India cuando fue maltratado cerca de su popa. #Iránpic.twitter.com/0BYBjqJIt1
Tal como están las cosas ahora, los funcionarios estadounidenses han dicho que es poco probable que los buques de combate estadounidenses comiencen a escoltar a los buques comerciales a través del Prieto de Ormuz durante al menos algunas semanas. Las operaciones de convoyes conllevan sus propios riesgos y requerirán una gran cantidad de posibles de apoyo en el mar y en otros dominios, así como TWZ ha explicado anteriormente. La disponibilidad limitada de activos de contramedidas contra minas crearía desafíos adicionales.
Queda por ver cuánto tiempo durará el USS tulsa y USS Santa Bárbara permanecerán en Malasia y cerca de dónde podrían navegar a posteriori de su partida. donde USS Canberra Actualmente aún se desconoce si hay barcos adicionales configurados con contramedidas de minas en camino a Medio Oriente.
Al menos por el momento, una parte sustancial de la capacidad de búsqueda de minas de la Armada en la región, en medio de un conflicto importante con un oponente experimentado en la combate contra minas, se encuentra ahora a miles de kilómetros de distancia, en una parte completamente diferente del mundo.
