Por Nora Eckert
DETROIT, 5 ene (Reuters) – Las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos aumentaron cerca de de un 2% en 2025, estiman los analistas, desafiando un año de perturbaciones extraordinarias para una industria donde los eventos del “cisne bruno” se han vuelto rutinarios.
Los fabricantes de automóviles enfrentaron problemas en la dependencia de suministro, aranceles impredecibles y la matanza de un crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, factores que llevaron a algunos compradores a concesionarios para arrebatar vehículos antaño de que las regulaciones hicieran subir los precios.
“Afirmar que ha sido un año de montaña rusa de ventas sería quedarse corto”, dijo Thomas King, presidente de soluciones OEM de JD Power.
Los analistas advierten que sostener este crecimiento en 2026 puede resultar difícil, ya que la incertidumbre económica y los costos relacionados con las tarifas pesan sobre los consumidores.
El año pasado se vendieron cerca de de 16 millones de vehículos, y las camionetas, SUV e híbridos a gasolina alimentaron la demanda. Las cifras finales serán publicadas más tarde el lunes por fabricantes de automóviles como Toyota Motor, Militar Motors y Hyundai Motor.
Si adecuadamente algunos fabricantes de automóviles aumentaron los precios de los modelos fabricados fuera de EE. UU., los aranceles no afectaron sustancialmente los precios de los vehículos, descubrió JD Power. Se esperaba que el precio promedio de transacción minorista de vehículos nuevos en diciembre alcanzara los 47.104 dólares, 715 dólares más o un 1,5% más que en diciembre de 2024, dijo la empresa.
LA ASEQUIBILIDAD MANTIENE A ALGUNOS COMPRADORES ALEJADOS
Aún así, la asequibilidad siguió siendo una de las principales barreras para la industria, y los ejecutivos de los gigantes automotrices de Detroit fueron llamados a declarar sobre esto en una audiencia del Comité de Comercio del Senado el 14 de enero.
“Muchos compradores sensibles a los precios han sido expulsados completamente del mercado de vehículos nuevos a medida que los elevados pagos mensuales ponen la propiedad fuera de su difusión”, dijo Jessica Caldwell, jefa de observación de Edmunds.
Los vehículos eléctricos fueron quizás la parte más turbulenta del mercado el año pasado. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, eliminó un considerable crédito fiscal al consumo y abogó por flexibilizar las “regulaciones en materia de capital de combustible y emisiones”. Las medidas han disminuido la demanda de los consumidores y han provocado que los fabricantes de automóviles retiren sus planes de producir modelos eléctricos.
Se retraso que las ventas de vehículos eléctricos representen el 6,6% de las ventas minoristas en diciembre, frente al 11,2% del año previo, según JD Power.
El verano pasado, GM anunció que utilizaría algunas plantas para aumentar la producción de modelos de gasolina, en división de los vehículos eléctricos previstos originalmente. En octubre, el fabricante de automóviles asumió un cargo de 1.600 millones de dólares relacionado con el cambio de sus planes de vehículos eléctricos y dijo que se registrarían más cargos en el cuarto trimestre.
Ford y Stellantis acabaron con importantes programas de vehículos eléctricos en 2025.
“Tuvimos que idear un plan mejor”, dijo a Reuters el director ejecutor de Ford, Jim Farley, mientras el fabricante de automóviles dijo que recibiría un ocurrencia de 19.500 millones de dólares luego de detener la lectura totalmente eléctrica de la camioneta F-150 Lightning, así como una camioneta y camioneta eléctrica de próxima engendramiento planificadas.
PERSPECTIVAS MIXTAS PARA LAS VENTAS DE AUTOMÓVILES
Los analistas siguen divididos sobre cómo le irá al mercado automotriz en 2026. Cox Automotive dijo que las ventas de automóviles disminuirían un 2,4%, ya que el crecimiento crematístico más moroso y la reducción de los incentivos para los vehículos eléctricos frenan la demanda. Edmunds esperaba ventas estables o levemente menores este año a medida que los costos relacionados con los aranceles impacten y la incertidumbre económica afecte a los consumidores.
Mientras tanto, los analistas señalan que la reducción de las tasas de interés probablemente impulsaría la demanda y vencerían más arrendamientos, restaurando la estabilidad en esa sección trascendental del mercado que fue trastornada por la pandemia.
“Estas dinámicas preparan el atmósfera para un desempeño más controlado y potencialmente más sólido a medida que avanza 2026”, dijo King de JD Power.
(Reporte de Nora Eckert; Editado por Mike Colias y Louise Heavens)