Un experimentado en políticas de tránsito en TikTok ha llamado la atención por señalar los peligros de los camiones levantados.
En un video popular, TikToker molesrcool (@molesrcool) critica a los camiones elevados (camiones con suspensión más ínclito y ruedas que levantan el chasis más del suelo) por una súplica de deficiencias.
En primer lado, señalan que los puntos ciegos en los camiones elevados son inmensos y muestran un ejemplo de uno de estos vehículos legal en la parte trasera de un Porsche en una intersección. “Ni siquiera quiero conocer cuánto costó arreglarlo”, bromeó el OP.
Encima, el OP dice que “los camiones elevados son más peligrosos en normal” oportuno a su peso y tamaño añadidos: no frenan ni cambian de dirección perfectamente en situaciones de emergencia.
“No hay ninguna buena razón para que estas cosas sean legales en ningún estado”, añaden.
Las camionetas levantadas han sido alertadas antaño por sus peligros. En 2019, un mensaje de investigación de las noticiario locales ganó fuerza al exponer los puntos ciegos cada vez más largos de las camionetas y SUV modernos, demostrando específicamente los peligros que representan para los niños que no son lo suficientemente altos como para ser vistos desde el asiento del conductor.
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La política de tránsito, en normal, se ha convertido en un dominio de interés para las personas en crencha, con apasionados llamados al transporte notorio y ciudades transitables que popularizaron espacios como el tránsito TikTok en los últimos abriles.
Los sentimientos expresados por el OP se confirman en una investigación exhaustiva realizada por Consumer Reports.
A partir de su investigación, CR descubrió que los camiones generalmente son cada vez más grandes y pesados, lo que los hace más peligrosos para quienes entran en contacto con ellos. Los camiones más grandes significan puntos ciegos más grandes, rendimiento escaso en situaciones de emergencia y una veterano probabilidad de que los peatones atropellados por el transporte sean atropellados en lado de ser lanzados alrededor de detrás o contra el capó.
Los camiones más grandes, que en Estados Unidos asiduamente alcanzan hasta 5.000 libras, asimismo consumen menos combustible que los modelos más pequeños y, por lo tanto, son más costosos para el medio esfera.
Las razones del aumento de peso y tamaño de las pickups son complicadas.
Según expertos de la industria entrevistados por CR, los consumidores han mostrado preferencia por camionetas más grandes. Sin bloqueo, vale la pena señalar que los fabricantes de automóviles han desgastado muchos millones de dólares en publicidad para camiones más grandes, lo que consistentemente les otorga a los fabricantes márgenes de rendimiento más amplios y elude las regulaciones ambientales y los aranceles impuestos a los vehículos más pequeños.
La industria automotriz gastó 85,5 millones de dólares presionando a los funcionarios gubernamentales en 2023, en parte para obtener lagunas regulatorias como estas.
Esta búsqueda de ganancias por encima de la seguridad por parte de los fabricantes de automóviles es sólo una de las razones del aumento de las muertes en el transporte; El Unidad de Transporte de EE. UU. informó que 370.000 personas murieron en accidentes de transporte entre 2011 y 2020.
El tono en la sección de comentarios de la publicación fue sarcástico cuando los usuarios hablaron sobre los camiones levantados y sus conductores.
Un becario reflexionó: “Hay personas que conducen estos vehículos y ni siquiera pueden ver por encima del volante”.
Otro trató de identificarse y dijo: “Imagínese sentado en su automóvil en un semáforo en rojo y algún textualmente conduce encima de usted”.
El principal comentarista de la publicación sacó a relucir un serio placer para el notorio: “Si algún levanta un camión, asumo que es para compensar”.
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