Los 5 mejores SUV nuevos que puedes comprar en 2025, según Consumer Reports

Por muy bueno que sería si todos pudieran tener autos deportivos geniales, la desafortunada sinceridad es que la mayoría de las personas solo necesitan un conductor diario práctico, confiable y efectivo en combustible. Y para muchos, eso significa comprar un crossover o un SUV. Si está buscando uno nuevo, la buena comunicación es que tiene una cantidad ridícula de opciones. La mala comunicación es que, con tantas opciones, designar una no siempre es posible, especialmente si no has prestado mucha atención al segmento en los últimos primaveras.

Para ayudarlo a acotar su búsqueda, nuestros amigos de Consumer Reports elaboraron una inventario de sus crossovers y SUV mejor calificados, teniendo en cuenta los puntajes de las pruebas de manejo, la satisfacción del propietario, la confiabilidad prevista y la seguridad. Por supuesto, no querrás comprar un coche sólo porque CR dice que es el mejor, pero al menos esta inventario debería ayudarle a sujetar sus opciones. Echemos un vistazo a lo que hizo que CR estuviera entre los cinco primeros.

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Hyundai Tucson híbrido enchufable

El Hyundai Tucson Plug-In Hybrid en sinceridad empató con el Honda CR-V Hybrid, y Consumer Reports clasifica al CR-V Hybrid en tercer área entre los crossovers compactos y al Tucson PHEV en cuarto área. Pero por razones que no están del todo claras, Hyundai está por delante de Honda en esta inventario en particular. El CR-V Hybrid incluso cuesta menos, pero CR Todavía tengo muchas cosas buenas que afirmar sobre el Tucson.

Siempre que opte por la lectura PHEV, el Tucson ofrece 33 millas de autonomía eléctrica, que debería cubrir la gran mayoría de la conducción diaria que realiza sin carestia de detenerse y cargar si se queda sin energía. Además es cómodo y espacioso, al mismo tiempo que ofrece un manejo harto receptivo. Parágrafo del precio, la veterano desventaja del Tucson PHEV es que si no mantiene la grupo cargada, el rendimiento de la gasolina no será tan bueno como el del híbrido corriente. Bueno, eso y la extraña palanca de cambios de pseudocolumna de Hyundai.

interior de subaru

El Subaru Outback no está acondicionado como híbrido, por lo que si buscas un SUV con el mejor rendimiento de gasolina posible, definitivamente querrás saltarte el Outback. Dicho esto, aún así tuvo un desempeño admirable en las pruebas de Consumer Reports. Técnicamente, es más una camioneta elevada que un crossover, pero en este punto, eso es básicamente una distinción sin diferencia. La estría del techo puede ser más desprecio que la de algunos de sus competidores, pero sigue siendo un transporte práctico con mucho espacio para tus cosas.

Los evaluadores de CR elogiaron prácticamente todo lo relacionado con el Outback, desde su cómoda marcha, sus asientos y su posición de conducción hasta su visibilidad y transmisión. Dicho esto, probablemente querrás optar por el motor turboalimentado opcional, ya que el motor cojín es harto calmoso. Encima, no todos los controles son los más intuitivos y el anticuado sistema de información y entretenimiento podría precisar una modernización. Gracias a Dios, para 2026 recibió una modernización importante con el Outback de nueva gestación (en la foto de en lo alto), por lo que probablemente valga la pena esperar.

Toyota Corona Signia

Probablemente esperabas ver un Toyota en la inventario de los mejores SUV nuevos que puedes comprar, pero probablemente no esperabas el Crown Signia. De hecho, muchas personas que leen esto probablemente ni siquiera sabían que Toyota fabricaba un SUV llamado Crown Signia. Y, sin bloqueo, tuvo un desempeño lo suficientemente bueno como para que incluso sea el crossover mediano mejor calificado de Consumer Reports. Al igual que el Outback, se podría argumentar que es más aceptablemente una camioneta elevada, pero bueno.

Siempre que te guste su apariencia, obtendrás un excelente rendimiento de gasolina gracias a su tren motriz híbrido. No existe una opción híbrida enchufable, pero aún puedes conducirlo a bajas velocidades utilizando sólo el motor eléctrico. Ese sistema híbrido incluso significa que puede recorrer 530 millas sin detenerse a cargar gasolina. Dicho esto, el motor puede hacer un poco ruidoso al acelerar y algunos de los controles no son muy intuitivos. Aún así, vale la pena echarle un vistazo al Crown Signia, incluso si nunca antiguamente habías aurícula susurrar de él.

Toyota RAV4 híbrido enchufable

Si aceptablemente la mayoría de ustedes probablemente no tenían idea de que el Crown Signia existía, tendrían que habitar bajo una roca para no asimilar mínimo del RAV4. Y si quieres el mejor RAV4, te resultará difícil aventajar la lectura híbrida enchufable. Además supera la autonomía del Tucson PHEV, lo que te permite conducir 40 millas completas con una carga y, al mismo tiempo, es el nuevo RAV4 más rápido del mercado. Encima, ya sabes, es un RAV4 y se ha probado aceptablemente, a la vez que resulta confiable.

Dicho esto, el RAV4 flagrante es harto antiguo en comparación con muchos de sus competidores y será reemplazado pronto. Entonces, mientras Consumer Reports Si aún elogias su heredad de combustible, valor de vehículos eléctricos, confiabilidad, manejo y controles, probablemente todavía sentirás su antigüedad. Siquiera tiene los mejores frenos del segmento y es posible que el sonido que hace al dar marcha detrás te resulte disgustado. Ah, y buena suerte para encontrar el RAV4 más deseado en su concesionario específico.

Subaru Forester

Es posible que Toyota haya ocupado dos de los tres primeros lugares de esta inventario, pero el primer área es para el Subaru Forester. Recientemente recibió un rediseño controvertido y a mucha muchedumbre no le gusta la nueva apariencia, pero siempre y cuando el estilo no sea un problema para usted, al menos pruébelo. Diablos, incluso si estás harto seguro de que odias el estilo, no está de más conducir uno de todos modos, sólo para ver qué piensas de él en persona.

El Forester Hybrid recientemente presentado es el que debe coger, al menos siempre que pueda permitirse el aumento de precio de aproximadamente $7,000 en comparación con el maniquí cojín. Obtiene un rendimiento de combustible significativamente mejor, pero incluso es más silencioso por adentro y se siente más animado que la lectura no híbrida. Aún así, ya sea que no pueda discurrir el precio más parada o no pueda encontrar uno, el Forester a gasolina tiene casi la misma calificación. De hecho, Consumer Reports califica al Forester no híbrido mejor que al RAV4 Hybrid, lo que positivamente dice poco si se considera cuánto CR se preocupa por el consumo de gasolina.

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