00:00 Pras subramaniano
Estamos en el evento de codornices en el stand de Infiniti. Estoy aquí ahora con Thiago Castro, el presidente de las Américas aquí en Infiniti, con el nuevo transporte, el QX65. Ahora, es un concepto, pero vamos a ver un coche similar. Háblame por qué este producto es tan importante en ese espacio de SUV de tamaño mediano exaltado competitivo.
00:16 Thiago Castro
En primer circunstancia, gracias por unirse a nosotros aquí, Pras. Es un honor tenerte aquí. Monografía QX65, hermosos vehículos que ves. Uh, estamos tratando de atacar este segmento más vasto en la industria, efectivamente para la industria de postín, con un serio Roll Fastback, efectivamente sexy SUV que traerá más clientes a Infiniti y nos permitirá continuar nuestro camino de crecimiento. Um para que ese sea el evento aquí. Mostrando el transporte frente a mucha concurrencia. Este es un concepto como acabas de afirmar, eh, pero te da un buen indicio de lo que vendrá la próxima primavera de 2026.
00:57 Pras subramaniano
Entonces, sí, pero la próxima primavera, claro. Entonces, pero sin incautación, Infiniti está en el medio, creo, de un renacimiento del producto. Háblame sobre eso y cómo se sienta el tipo QX en esa perspectiva.
01:07 Thiago Castro
Absolutamente. Así que estamos en medio de un renacimiento de productos que efectivamente comenzó con el QX80 UH el año pasado. Este transporte ha construido un impulso de construcción. De hecho, tuvimos este año los mejores siete meses en ventas para el QX80. Muy buen momento. Uh, ahora estamos haciendo la transición a difundir el nuevo QX60. Ese es nuestro SUV de tres filas UH es más pequeño que el QX80. Uh incluso está muy acertadamente. Entreambos están despiertos año tras año. Y el año que viene, lanzamos el QX65. Y el objetivo ahora cuando aceleramos el futuro es difundir un transporte por año en el futuro previsible.
01:51 Pras subramaniano
Entonces mencionó, ya sabes, fuertes ventas de los 80, que es ese SUV de tamaño completo allí. Es un segmento muy popular en Estados Unidos. Pero en militar, Infiniti con Nissan, ya sabes, tuviste un parche difícil y estás emergiendo de eso. ¿Cuál es el tipo de plan de articulación para obtener eso, las dos marcas en el camino correcto aquí en los Estados Unidos?
02:13 Thiago Castro
Así que ayer que mínimo, sí, nadie puede afirmar que no tuvimos un año difícil el año pasado. Muy claro. Uh, pero aquí está la parte importante. Tenemos una comprensión muy clara de lo que debe suceder. Hay una afiliación total en el equipo total y el equipo de liderazgo regional que, para que Nissan sea más esforzado, el infinito debe ser esforzado. Así que vamos a volver en el producto correcto y en el momento correcto. Uh hoy, adicionalmente del QX65, puede ver dos autos conceptuales para el QX80. Entonces este es nuestro maniquí insignia. Lo que estamos tratando de hacer es consultar con el mercado, ¿qué les gusta efectivamente a la concurrencia? Estamos mirando dos lados del espectro. Uno es el paquete de pistas QX80. El paquete de pistas piensa en obtener nuestro motor coetáneo y aumentar la potencia y el torque en más del 50%. El torque es de hasta 750. Así que piensa en esto. Y luego la potencia es 650 más. Pero no Word Plus es puntual más, ¿sabes? Así que quiero afirmar, características harto competitivas aquí.
03:58 Pras subramaniano
Absolutamente. Uh con Infiniti y una especie de competencia. Pero Infiniti es un fabricante de automóviles japonés y tiene presencia en todo el mundo, los aranceles son una especie de cosa que es una historia en estos días en el sector automotriz. ¿Tiene un trato con Japón en los Estados Unidos con un 15% que ayuda, pero no con México y Canadá? ¿Dónde te sientas ahí? ¿Cómo se lucha contra los aranceles desde un punto de panorámica infinito?
04:25 Thiago Castro
Bueno, el primer paso para nosotros fue comprender la cartera de productos y cómo podemos optimizar la entrega. Entonces, por ejemplo, QX50, tuvimos que detener la producción en los Estados Unidos. Uh y pero en Canadá hay muchas oportunidades. Entonces enviamos más vehículos allí. Todavía aumentamos la producción de QX60 que se construye aquí en los EE. UU. La buena nueva, por ejemplo, es que el QX65 detrás de nosotros incluso se construirá aquí en los EE. UU. Muy importante para nosotros aumentar esa huella. Um Pero luego seguimos acelerando a UM, por ejemplo, en el maniquí insignia que acabo de mencionar. Queremos continuar trayendolos y no detener, ya sabes. Los clientes están reaccionando muy acertadamente y necesitamos entregar el transporte.
05:16 Pras subramaniano
Entonces, incluso si están construidos en el extranjero en otros lugares donde enfrenta tarifas, aún puede traicionar el producto y tal vez absorber parte de ese costo.
05:25 Thiago Castro
Absolutamente. Y luego identifique que sabe, ¿dónde está la oportunidad, por ejemplo, dominar costos en otro circunstancia? Hay otras cosas que puedes hacer. Por lo tanto, es un desafío en cambio UH seguro. Uh pero tenemos que hacer esto.