Por David Sheparson
Washington (Reuters)-La Cámara de Representantes de los Estados Unidos votó el miércoles para rescindir la aprobación de 2023 de la Agencia de Protección Ambiental de los planes de California para requerir un número creciente de camiones de servicio pesado de cero emisiones.
La Cámara incluso votó para derogar una exención de la EPA emitida en diciembre bajo el ex presidente Joe Biden por la regulación de bajo NOx “Omnibus” de California para vehículos y motores de carreteras de servicio pesado y carreteras.
La Cámara de los Estados Unidos votará por separado el jueves para prohibir el plan histórico de California para finalizar la liquidación de vehículos solo de gasolina para 2035 que ha sido prohijado por otros 11 estados. La EPA en diciembre emitió una exención bajo la Ley de Corriente Honesto para el Plan.
Un tema sigue siendo si el Congreso puede revocar cualquiera de las exenciones utilizando la Ley de Revisión del Congreso. En marzo, la Oficina de Responsabilidad del Gobierno dijo que las exenciones no pueden ser derogadas bajo la CRA, lo que solo requiere la mayoría del Senado de los Estados Unidos.
La Corporación de Fortuna del Corriente de California dijo el miércoles que los votos violan la Ley de Revisión del Congreso y los examen no partidistas de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos y el Parlamentario del Senado.
“Carb continuará su tarea de proteger la vitalidad pública de los californianos afectados por la contaminación del brisa dañino”, dijo un portavoz de la asociación.
El representante republicano John James dijo que las reglas aumentarían los precios de los vehículos para los consumidores y los fabricantes de automóviles, y “forzarían transiciones costosas a camiones eléctricos, elevando los precios de los ingresos y cargar desproporcionadamente a las familias y camioneros trabajadores de todo el país”.
Según una orden ejecutiva, el administrador de California, Gavin Newsom, firmó en 2020, California planea ordenar para 2045 que todas las operaciones de vehículos de servicio mediano y pesado sean factibles cuando se alejan de los camiones con diesel.
Carb dice que los vehículos de servicio pesado de más de 14,000 libras (6.4 toneladas) comprendieron el 3% de los vehículos en las carreteras de California, pero representan más del 50% de los óxidos de ázoe y la contaminación por diesel de partículas finas.
La regla de Nox reduce las emisiones de servicio pesado en un 90% y se retraso que resulte en $ 23 mil millones en beneficios para la vitalidad de enfermedades reducidas y otras mejoras.
El transporte es la maduro fuente de emisiones de gases de intención invernadero estadounidenses, lo que representa el 29% de las emisiones, y los vehículos de servicio pesado son el segundo contribuyente más prócer, con el 23%.
(Reporte de David Shepardson; Estampación de Stephen Coates)